{"id":30641,"date":"2024-03-14T00:00:00","date_gmt":"2024-03-14T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/basquetrade.spri.eus\/italiako-automobilgintza-industria-italiako-automobilgintzarako-bilakaera-hazkundearen-gakoak-eta-aurreikuspenak\/"},"modified":"2024-03-14T00:00:00","modified_gmt":"2024-03-14T00:00:00","slug":"italiako-automobilgintza-industria-italiako-automobilgintzarako-bilakaera-hazkundearen-gakoak-eta-aurreikuspenak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/basquetrade.spri.eus\/eu\/italiako-automobilgintza-industria-italiako-automobilgintzarako-bilakaera-hazkundearen-gakoak-eta-aurreikuspenak\/","title":{"rendered":"Italiako Automobilgintza Industria: Italiako automobilgintzarako bilakaera, hazkundearen gakoak eta aurreikuspenak"},"content":{"rendered":"

Italiako automozioaren sektorea bere ekonomiaren zutabe estrategikoa da, 86,2 mila milioi euroko negozio-bolumenarekin<\/strong> eta balio-kate globaletan integrazio handiarekin. Europan ibilgailuen ekoizpenean seigarren postuan eta mundu mailan hemeretzigarrena den arren, azken hamarkadetan<\/strong> behera egin du bere ekoizpenak. Joera horri buelta emateko, Stellantis<\/strong> bezalako fabrikatzaileek negozio aukera berriak ireki ditzaketen biziberritze planak jarri dituzte martxan.
Deskargatu hemen txostena<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Sektorearen egitura eta ibilgailuen ekoizpena<\/h2>\n

Italiak ekosistema industrial zabala du, 5.528 enpresa eta 273.600 enplegu<\/strong> zuzen eta zeharkako baino gehiago dituena balio-kate osoan. Herrialdeak funtsezko teknologia-zentroak ditu, eta esportazioaren ikuspegi sendoa du: 38 mila milioi euro saldu dira nazioarteko ibilgailu- eta osagai-salmentetan 2022an<\/strong>. Bere azpiegitura logistiko finkatuak Europako merkatuan banaketa errazten du, eta horrek atzerriko enpresentzat duen erakargarritasuna indartzen du. Sektorea bi segmentu nagusitan banatzen da:<\/p>\n

Ibilgailu-fabrikatzaileak (OEM)<\/h3>\n

Stellantis<\/strong> da buru , ekoizpen nazionalaren % 88arekin<\/strong>. Herrialdean 32 produkzio planta<\/strong> daude, horietatik 16 mihiztatzekoak dira, eta guztira 1,4 milioi ibilgailuko edukiera dute<\/strong>. Horietatik, 14k modelo elektrifikatuak egin ditzakete<\/strong>, eta 4k funtsezko osagaiak ere ekoizten dituzte<\/strong>, hala nola bateriak eta motorrak. Horrez gain, osagaiak bakarrik fabrikatzen dituzten 6 instalazio eta I+Gko 6 zentro<\/strong> daude (4 Stellantisekoak, 1 Lamborghini-koa eta 1 Porsche-koa).<\/p>\n

Osagaien fabrikatzaileak (Tier 1 eta Tier 2)<\/h3>\n

Segmentu honek 2.200 enpresa<\/strong> inguru barne hartzen ditu, 158.700 pertsona enplegatzen<\/strong> dituztenak eta 49 mila milioi euro fakturatzen dituztenak<\/strong>. Sektoreko konpainiak funtsezko lau eskualdetan biltzen dira nagusiki: Piamonte, Emilia-Roma\u00f1a, Lombardia eta Abruzzo<\/strong>. Horrek automobilgintzaren hornikuntza-kate globaleko funtsezko nodo bihurtzen du Italia.<\/p>\n

Elektrifikazioaren aurrerapena eta sektorearen eraldaketa<\/h2>\n

Italia aurrera egiten ari da elektrifikaziorako eta mugikortasun jasangarrirako trantsizioan, eta enpresen % 80k epe laburreko ingurumen-estrategiak hartzen edo planifikatzen ditu<\/strong>. Hauek dira sektorearen lehentasunak: powertrains eraginkorragoak garatzea, ibilgailu hibridoak eta elektrikoak haztea<\/strong> eta modeloen pisua murriztea materialetan berrikuntzak eginez.<\/p>\n

Testuinguru horretan, Stellantisek<\/strong> hainbat ekimen jarri ditu martxan mugikortasun jasangarriaren aldeko apustua indartzeko. Nabarmentzekoa da Turinen Baterien Teknologia Zentroa<\/strong> sortu dela. 40 milioi euroko proiektua<\/strong> da, eta etorkizuneko automobilgintzarako teknologia aurreratuak garatzera bideratuta dago. Halako inbertsioek Italia eragile garrantzitsu bihurtzen dute elektrifikazioaren esparruan, eta lankidetzarako eta inbertsiorako aukera berriak irekitzen dizkie hornitzaile espezializatuei.<\/p>\n

Erronkak eta aukerak Italiako merkatuan<\/h2>\n

Nahiz eta ekoizpen nazionalak beheranzko joera izan, Italiako merkatuak aukera estrategikoak eskaintzen jarraitzen du osagaiak, teknologia eta elektrifikaziorako soluzioak hornitzen dituzten enpresentzat. Stellantisek urtean milioi bat unitatera iritsi arte produkzioa berraktibatzeko <\/strong>egin duen apustuak atea ireki dio hornidura-katea hedatzeari, eta behar berriak sortu ditu bateria-sistemetan, motor elektrikoetan, elektronika aurreratuan eta material arinetan, besteak beste<\/strong>.<\/p>\n

Bestalde, sektorearen bilakaerak zenbait erronka ditu, batez ere bigarren mailako hornitzaileen segmentuan, suspertze motelagoa izan baitute. Gainera, fabrikatzaile batzuek zailtasunak izan dituzte elektrifikaziora egokitzeko, aldaketa teknologikoaren konplexutasunagatik eta behar diren inbertsioengatik.<\/p>\n

Hala ere, Italia funtsezko merkatu gisa mantentzen da Europa barruan<\/strong>, ez bakarrik bere ekoizpen ahalmenagatik, baita bere esportazio joera indartsuagatik eta bere azpiegitura industrialagatik ere.<\/p>\n

Euskal Automobilgintza Sektorearen Nazioartekotzea Italian<\/h2>\n

Italiako Automobilgintza sektoreari buruzko txosten osoa<\/strong>, tresna estrategikoa da euskal enpresentzat, Italiako automobilgintza sektorean negozio-aukerak identifikatzeko. Italiak balio-kate globalarekin duen integrazio sendoa<\/strong> eta industria-gune estrategikoak eskaintzen ditu, eta BasqueTrade-ren Milaneko bulegoaren irekierak<\/strong><\/a> euskal enpresen nazioartekotzea errazten du, harreman komertzialak eta inbertsio-aukerak sustatuz Lombardian eta Piamonten.<\/p>\n

Italia elektrifikazioan eta jasangarritasunean<\/strong> aurrera egiten ari da, eta bertako enpresen %80k ingurumen-estrategiak ezarri edo planifikatu dituzte. Honek ibilgailu elektrikoak, osagai berritzaileak eta material arinak<\/strong> garatzeko aukerak zabaltzen ditu, eta horiei buruzko analisia Italiako ingurumen-merkatuari buruzko txostenean<\/a> aurki daiteke. Horrez gain, CES eta Auto Shanghai<\/strong> bezalako nazioarteko azokak<\/a> funtsezko plataformak dira joera teknologiko berriak ezagutzeko eta merkatu estrategikoekin harremanak sendotzeko.<\/p>\n

Asiako fabrikatzaileen presentzia gero eta handiagoa da Europan<\/a>, lehiarako erronka bat sortuz, baina aldi berean, euskal industriarentzat soluzio teknologiko aurreratuak garatzeko<\/strong> aukera bat ere bada. Automobilgintza sektoreko Berri eta aukerak uneoro ezagutzeko, enpresek SPRIren buletinean harpidetu<\/a><\/strong> eta informazio estrategikoa jaso dezakete.<\/p>\n

 <\/div>\n
\n