{"id":41616,"date":"2025-11-28T00:00:00","date_gmt":"2025-11-27T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/basquetrade.spri.eus\/automobilgintzako-behatokia-automobilgintza-sektorearen-munduko-ekoizpena-45-milioi-ibilgailura-iritsi-da-urteko-lehen-seihilekoan\/"},"modified":"2026-05-12T17:00:09","modified_gmt":"2026-05-12T15:00:09","slug":"automobilgintzako-behatokia-automobilgintza-sektorearen-munduko-ekoizpena-45-milioi-ibilgailura-iritsi-da-urteko-lehen-seihilekoan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/basquetrade.spri.eus\/eu\/automobilgintzako-behatokia-automobilgintza-sektorearen-munduko-ekoizpena-45-milioi-ibilgailura-iritsi-da-urteko-lehen-seihilekoan\/","title":{"rendered":"Automobilgintzako Behatokia: Automobilgintza-sektorearen munduko ekoizpena 45 milioi ibilgailura iritsi da urteko lehen seihilekoan"},"content":{"rendered":"

Munduko automobilgintza-merkatuaren azterketa eta euskal enpresentzako aukerak<\/h2>\n

Urteko lehen erdian automobilgintzaren nazioarteko merkatuak izan duen bilakaera da Basque Trade & Investment<\/strong> (BasqueTrade) euskal enpresak nazioartekotzeko agentziak (SPRI taldean integratua) argitaratu duen Automobilgintzaren Behatokiaren<\/strong> azken edizioaren ardatz nagusia. Dokumentuak munduko eskariaren bilakaerari, eskualdeko joerei eta fabrikatzaile nagusien portaerari buruzko azterketa eguneratua<\/strong> eskaintzen dio sektoreko euskal ekosistemari.
\nDeskargatu hemen txostena<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Ibilgailu arinen salmentak eta ekoizpenak 2025ean<\/h2>\n
\n

Kalkuluen arabera, 2028an igoera bat izan daiteke, ekoizpen globala 93,2 M ibilgailukoa izan daitekeenean<\/p>\n<\/blockquote>\n

Txostenak berresten du, muga-zergen presioa eta eskualde bakoitzaren dinamika espezifikoak gorabehera, eskari globalak aurrerapen sendoa izan zuela 2025eko lehen seihilekoan,<\/strong> 44,4 milioi ibilgailu saldu baitziren (+%4,8 urte artean). Ekitaldi osorako, aurreikuspenek 90,78 milioi unitatetan kokatzen dute merkatua (+%2,4).<\/strong> Ekoizpen-arloan, 45,1 milioi ibilgailu fabrikatu ziren urtarriletik ekainera bitartean (+% 3,5), eta urtea ixteko itxaropena 91,1 milioikoa izan zen (+% 1,7). Portaera hori, neurri batean, iazko beherakadaren ondoren egonkortu egin delako<\/strong> eta Estatu Batuetako muga-zergen neurriek bultzatutako operazioak aurreratu egin direlako gertatu da.<\/p>\n

\"Veh\u00edculos<\/p>\n

Hala ere, sektorearen erritmoa moderatuagoa izango da 2025eko bigarren erdian.<\/strong> Lehen seihilekoan salmentak %4,8 igo ondoren, bigarrenak %0,1 bakarrik egingo du gora. Produkzioari dagokionez, lehen erdian izandako %3,5eko igoerak %0,1eko atzerapen txiki bat ekarriko du azken sei hilabeteetan. Azken batean, Behatokiak aurreikusten du urte bat bi erdirekin egitea, 2026an mantsotu eta 2028an suspertu baino lehen.<\/strong><\/p>\n

Egoera lurralde bakoitzaren arabera eta inbertsioaren bilakaera<\/h2>\n
\n

Kapitala eskualde errentagarrienetara birbanatzen ari da<\/p>\n<\/blockquote>\n

Eskualdearen bilakaerari dagokionez, kontraste esanguratsuak daude. Hego Amerika izan zen salmenten hazkundearen buru<\/strong> lehen seihilekoan (+% 13,5), eta Txina munduko lehen merkatu gisa mantendu zen,<\/strong> 12,83 milioi unitaterekin (+% 10,5). Produkzioari dagokionez, Txina (%+12,7) eta Hego Amerika (%+8,4) izan dira nagusi; Europan (%-2,9) eta Ipar Amerikan (%-4,3), berriz, beherakadak izan dira.<\/p>\n

Azterlanak sektorearen inbertsio joera ere jasotzen du, 2024ko lehen seihilekoarekin alderatuta jaitsiera handia izan duena,<\/strong> 109.600 milioitik 41.000 milioi USD ingurura igaro baita (-%63), ziurgabetasun makroekonomikoak eta industria talde handien doikuntza estrategikoek markatutako testuinguru global baten ildotik.<\/strong><\/p>\n

\"Veh\u00edculos<\/p>\n

OEMs\/Tier 1 nagusien eta elektrifikazioaren aurrerapenaren azterketa<\/h2>\n
\n

Txostenaren arabera, BEVek 2028an ibilgailu elektrifikatuen ekoizpenaren % 50 inguru izan dezakete, eta 22,7 milioi unitate inguru.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Era berean, Behatokiak fabrikatzaileen emaitza ekonomikoak aztertzen ditu. Horrek adierazten du OEM nagusien fakturazioa % 2,8 igo zela 2025eko lehen erdian, eta Tier 1 hornitzaileek, berriz, % 4,8 egin zutela aurrera.<\/strong><\/p>\n

Ekoizpenean, aldi berean, BYDren (+% 30,3), Geelyren (+% 28,6) eta Toyotaren (+% 10) hazkundea nabarmendu zen, % 0,8ko batez besteko globalaren oso gainetik.<\/p>\n

Kamioietain eta astunen merkatua<\/h2>\n
\n

Asiako OEMak dira indar eragile nagusia kamioien ekoizpenean.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Txostenak atal bat eskaintzen dio, halaber, kamioien segmentuari. Kalkuluen arabera, ibilgailu ertain eta astunen salmentak 3,05 milioi izango dira (-% 1,3)<\/strong>, eta ekoizpena 3 milioi ingurukoa;<\/strong> Txina da herrialde fabrikatzaile nagusia, eta Shandong Heavy Industries da OEM nagusia.<\/strong><\/p>\n

Nazioarteko hedapenerako tresna estrategikoa<\/h2>\n

S&P Globalen<\/strong> datuetan oinarrituta, Basque Trade & Investmenten Automozio Behatokia (BasqueTrade), SPRI Taldean integratutako euskal enpresen nazioartekotzerako agentzia, enpresentzako iturri estrategiko gisa kokatzen da; horri esker, negozio-aukerarik esanguratsuenak identifikatu<\/strong> eta merkatu globalaren dinamikei egokitu ahal dituzte. Azterketa zehatz honi esker, enpresek industriaren mugimenduei aurrea har diezaiekete, eta hazkunde-potentzial handiagoa<\/strong> eskaintzen duten merkatu eta segmentuetara bideratu ahaleginak.<\/p>\n

Gainera, Behatokiak nazioarteko ekitaldi eta azokei buruzko funtsezko informazioa eskaintzen du; izan ere, plataforma egokia dira euskal enpresek beren gaitasunak erakutsi eta merkatu estrategikoekin konektatzeko. Adibide nabarmena da automozio-azokei buruzko txostena<\/a>: CES eta Auto Shanghai<\/strong> bezalako ekitaldietan parte-hartzeari buruzko azterketa egiten da, joera teknologikoei eta negozio-aukerei buruzko datu esanguratsuak emanez. Topaketa horietan presentzia izateak enpresei berrikuntza emergenteei aurrea hartzen eta potentzial handiko merkatuetan (hala nola Asian) posizionatzen laguntzen die.<\/p>\n

Bestalde, automozio-sektoreak erronkak eta aukerak neurri berean ditu. Txinako automobilgintzaren presentzia gero eta handiagoak Europan<\/a><\/strong> lehia-erronka dakar fabrikatzaile europarrentzat, euskal industria-sarearentzat barne. Hala ere, BasqueTrade&Investmentek Japonian duen bulegoak antolatutako azken webinarrak \u2014non automozio arloko euskal enpresek beren berrikuntzak enpresa japoniarrei aurkeztu zizkieten<\/a><\/strong>\u2014 agerian uzten du industriak egokitzeko duen gaitasuna eta merkatu globaletan aliantza estrategiko berriak bilatzeko borondatea. Sektoreko aukera eta erronka guztien berri izateko, enpresek buletinera harpidetu<\/a><\/strong> daitezke; azken albisteak eta analisi espezializatuak eskuratzeko sarbidea errazten duen informazio-tresna da.<\/p>\n

<\/div>\n
\n