{"id":48408,"date":"2020-05-19T00:00:00","date_gmt":"2020-05-18T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/basquetrade.spri.eus\/automobilgintza-sektorearen-gakoak-tailandian-aseanerako-sarbidea-hub-finkatu-batetik\/"},"modified":"2020-05-19T00:00:00","modified_gmt":"2020-05-18T22:00:00","slug":"automobilgintza-sektorearen-gakoak-tailandian-aseanerako-sarbidea-hub-finkatu-batetik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/basquetrade.spri.eus\/eu\/automobilgintza-sektorearen-gakoak-tailandian-aseanerako-sarbidea-hub-finkatu-batetik\/","title":{"rendered":"Automobilgintza sektorearen gakoak Tailandian: ASEANerako sarbidea hub finkatu batetik"},"content":{"rendered":"

Tailandia bihurtu da Hego-ekialdeko Asiako ibilgailu ekoizle eta esportatzailerik handiena<\/strong>, eta gaur egun dago munduko ekoizpen-rankingean 11. postuan<\/strong>, baita OECDtik kanpoko hirugarren esportatzaile nagusia<\/strong> ere. Herrialdeak hub industrial eta logistiko gisa jokatzen du ASEAN eskualde osoan<\/strong>, OEM nazioartekoen inbertsio garrantzitsuak erakarriz \u2014batez ere japoniarrak\u2014 eta balio-kate integratu, garatu eta esportatzaile sendoa eraikiz.<\/p>\n

Urtero 2 milioi ibilgailu baino gehiago ekoiztuz<\/strong>, Tailandia esportazioetan Erresuma Batua edo Italia bezalako herrialdeen gainetik dago. Gainera, garapen-bidean dauden herrialde gutxik dute automozioaren kate osoa osorik ezarrita<\/strong>, motorren eta karrozerien fabrikaziotik hasi eta muntaketa, logistika eta salmenta osteko zerbitzuetaraino.<\/p>\n

Hub eskualdeko bat esportazio-orientazio sendoarekin<\/h2>\n
\n

Tailandian fabrikatutako automozio-osagaien %90 baino gehiago esportatzen dira, mundu-mailako balio-kateetan duen integrazioaren isla gisa.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Automozioak Tailandia BPGaren %10<\/strong> hartzen du eta 850.000 pertsona baino gehiago<\/strong> enplegatzen ditu. Produkzioa Toyota, Honda, Isuzu edo Mitsubishi bezalako OEM japoniarrek<\/strong> lideratzen dute, eta herrialdea erabiltzen dute bai merkatu lokalari bai inguruko herrialdeei hornitzeko base industrial gisa. 2019an, ekoitzitako ibilgailuen %55 esportatu zen<\/strong>, 100 herrialde baino gehiagora.<\/p>\n

Tailandiak hornitzaile-sare sendatua du: 700 enpresa Tier 1 inguruk eta 1.700 baino gehiagok Tier 2 eta Tier 3<\/strong> mailatan osagai ia guztiak fabrikatzeko gaitasuna dute. Hornikuntza-kate sendo horrek herrialdea eskualdeko erreferente bihurtu du muntaketa-soilik ez ezik, baita produkzio tekniko espezializaturako<\/strong> ere.<\/p>\n

Logistika da herrialdearen indarguneetako bat: azpiegitura modernoak ditu<\/strong>, portu eraginkorrak<\/strong> (hala nola Laem Chabang) eta esportazioa eta atzerriko inbertsioa errazten dituen lege-esparrua<\/strong>. Hori guztia dela eta, Tailandia da Asiako merkatuan produkzio-gaitasunarekin eta esportazio-orientazioarekin kokatu nahi duten enpresentzat helmuga estrategikoa<\/strong>.<\/p>\n

\"Tailandiako<\/p>\n

Elektrifikazioa, teknologia eta erronka industrial berriak<\/h2>\n
\n

Tailandiar Gobernuak ‘EV 3.0’ izeneko politika espezifikoa abiatu du ibilgailu elektrikoen garapenerako.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Azken urteetan, herrialdeak elektrifikazioa hartu du sektorearen etorkizuneko garapen-ardatz gisa. Gobernuak plan espezifikoak jarri ditu abian, helburuarekin ibilgailu elektrikoen (BEV, PHEV) eta baterien inbertsioa erakartzea<\/strong>, eta 2036rako 1,2 milioi ibilgailu elektriko ekoiztea<\/strong>. Dagoeneko aritu dira bertan Mercedes-Benz, BMW, Toyota edo BYD bezalako enpresak<\/strong>, elektrifikazioarekin lotutako proiektuetan.<\/p>\n

Prozesu horrek aukera berriak zabaltzen ditu osagai elektronikoen, mugikortasun adimendunaren, software integratuaren eta industria-zerbitzu aurreratuen hornitzaile diren euskal enpresentzat<\/strong>. Horrez gain, Tailandia ari da bere prestakuntza-programak eta transferentzia teknologikoak indartzen, tokiko edukia areagotu eta produktu konplexuagoetan lehiakortasuna handitzeko.<\/p>\n

Hala ere, herrialdeak erronka nagusiak ditu aurrean: eskualdeko lehiaren hazkundea, emisioak murrizteko presioa eta logistika-kostuen gorakada. Horrek guztiak sektorea eraginkorragoa, iraunkorragoa eta teknologikoki aurreratuagoa<\/strong> izatera bultzatzen du.<\/p>\n

Merkataritza-harremanak eta Euskadirentzako aukerak<\/h2>\n
\n

Euskal enpresek ia presentziarik ez dute herrialdean, eta horrek aukera potentzial bat eskaintzen du merkatuan sartzeko.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Gaur egun, Euskadi eta Tailandia arteko automozio-osagaien merkataritza-harremanak txikiak dira oraindik, baina hazteko aukera dago<\/strong>. 2019an, Euskadik 1,9 milioi euroko esportazioak<\/strong> egin zituen Tailandiarantz 87. kapituluaren barruan, batez ere ibilgailuentzako piezak eta osagarriak<\/strong>. Aldi berean, inportazioak 24 milioi eurora<\/strong> iritsi ziren, eta horrek erakusten du balantze komertzial nabarmenki defizitarioa<\/strong> dela Euskadirentzat.<\/p>\n

Txostenak balantze hori orekatzeko aukera<\/strong> identifikatzen du, balio erantsi handiko produktuak esportatuz<\/strong>: konponbide teknikoak, elektronika aurreratua, automatizazioa, moldeak, erremintak eta ekoizpenerako makineria. Horrez gain, aukerak daude ezarpen industrial partzialetan parte hartzeko<\/strong>, muntaketa-lerroetan, ingeniaritza-zentroetan edo tokiko bazkideekin aliantzetan.<\/p>\n

Tailandia gainera merkataritza askeko hitzarmen-sare zabala du<\/strong>, ASEAN, Txina, India, Australia eta Zelanda Berriarekin, besteak beste. Horrek aukera ematen du abantaila arantzelarioz baliatzeko<\/strong>, herrialdean ekoizten bada eta inguruko merkatuetara esportatzea aurreikusten bada.<\/p>\n

Thailandia plataforma industrial sendo gisa sendotzen da euskal automozioarentzat Asian<\/h2>\n

Thailandia hego-ekialdeko Asiako automozio-sektoreko hub industrial nagusietako bat<\/strong> bihurtu da, bai produkzio-bolumenagatik<\/strong>, bai esportazio-gaitasunagatik<\/strong>. Urtero 2 milioi ibilgailu baino gehiago fabrikatuz, eta askotariko merkataritza-askeko akordioak<\/strong> eta hornitzaile-sare kalifikatua<\/strong> izanik, herrialdeak lehiakortasun handiko ingurune bat eskaintzen du euskal enpresentzat<\/strong>, bai ezartzeko, bai hedatzeko.<\/p>\n

Basque Trade & Investment<\/strong> erakundeak merkatu tailandarraren ezaugarriak sakon aztertzen ditu bere txostenean, eta balio erantsi handiko soluzioak eskaintzen dituzten enpresentzako aukerak<\/strong> identifikatzen ditu, batez ere elektrifikazioaren<\/strong>, osagai elektronikoen<\/strong>, automatizazio industrialaren<\/strong> eta zerbitzu aurreratuen<\/strong> esparruetan. Gainera, testuinguruak erronka teknologiko nagusiei aurrea hartzea<\/strong> eskatzen du, eta horretan Euskadik posizio sendoa du, besteak beste, ACICAE, Euskadiko automozio-klusterra<\/a> bezalako eragileei eta berrikuntzarekiko konpromisoari esker.<\/p>\n

Etorkizuneko joerak identifikatzeko, azterketa hau osatzen da nazioarteko automozio-azoketan aurkeztutako teknologia berritzaileei buruzko txostenekin<\/strong><\/a>, sektorea nora doan ulertzeko tresna baliotsu gisa.<\/p>\n

Herrialdearen tamainari erreparatuta, euskal enpresen presentzia zuzena Thailandian oraindik oso mugatua da<\/strong>, eta horrek kokapen industrialerako aukera garbi bat<\/strong> adierazten du. Nazioartekotzerako laguntza espezifikoak<\/strong> daude aukera horiek aztertzeko eta bertako fabrikatzaileekin edo dagoeneko ezarrita dauden eragileekin aliantza estrategikoak garatzeko<\/strong>. Kontsulta itzazu nazioartekotzerako laguntza guztiak<\/strong><\/a> SPRIren webgunean.<\/p>\n

Informazio estrategikora<\/strong> sarbidea izateko, aukera berriak ezagutzeko<\/strong> eta nazioarteko ekitaldi nagusien berri izateko<\/strong>, harpidetu zaitez SPRI Taldearen buletinera<\/strong><\/a> eta egon zaitez konektatuta zure enpresaren hedapen globalerako sektore giltzarrietan<\/strong>.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/div>\n
\n